Bywyd Batri mewn Systemau Canllaw Taith Di-wifr: Codi Tâl Cyflym o'i gymharu â Dylunio Pŵer Isel-

A dyfais tywys taithrhedeg allan o ganol{0}}shifft batri yw'r un methiant p'un a yw'n digwydd oherwydd bod y batri yn fach neu oherwydd na ddigwyddodd gwefr mewn pryd. Ond mae gweithgynhyrchwyr mewn gwirionedd yn datrys "digon o fatri i fynd trwy'r dydd" mewn dwy ffordd sylfaenol wahanol, ac mae'r gwahaniaeth yn bwysicach i brynwr nag y gallai ymddangos yn gyntaf.

Un dull yw codi tâl cyflym: derbyniwch fatri llai, ysgafnach, a gwneud iawn trwy ei wneud yn gyflym i ychwanegu ato rhwng defnyddiau. Y llall yw -pŵer isel,-dyluniad gallu uchel: cynwyswch ddigon o gapasiti batri fel nad oes angen gwefr ganol dydd o gwbl ar y ddyfais, hyd yn oed os yw hynny'n golygu dyfais drymach neu amser gwefru llawn hirach. Nid yw'r naill ddull na'r llall yn wrthrychol well - maent yn ei ddatrys ar gyfer patrymau gweithredu gwahanol.

Mae codi tâl cyflym yn disgleirio mewn gweithrediadau gydag amser segur naturiol wedi'i adeiladu mewn - amgueddfa gyda slotiau taith wedi'u hamserlennu a bylchau rhwng grwpiau, lleoliad gydag egwyl cinio lle mae offer yn segur am 30-45 munud beth bynnag. Yn y gosodiadau hyn, gall dyfais sy'n ailwefru'n sylweddol mewn ffenestr fer "ymestyn" ei bywyd defnyddiadwy yn effeithiol heb fod angen batri rhy fawr. Mae'r fasnach yn wirioneddol, serch hynny: mae codi tâl cyflym yn gyffredinol yn ei gwneud yn ofynnol i'r ddyfais dynnu a gwasgaru mwy o bŵer mewn cyfnod byr, a all olygu ychydig mwy o gynhyrchu gwres ac, mewn rhai dyluniadau, gostyngiad bach ym mywyd batri dros gannoedd o gylchoedd gwefru o gymharu â phroffiliau gwefru arafach.

Mae'r dull amgen - adeiladu digon o gapasiti i hepgor codi tâl canol dydd yn gyfan gwbl - yn tueddu i fod yn bwysicach ar gyfer gweithrediadau heb egwyliau naturiol: teithiau cerdded diwrnod llawn trwy ganol dinas, yn ôl{4} i-gefnogi ymweliadau ffatri heb unrhyw amser segur wedi'i amserlennu, neu deithiau awyr agored lle nad yw dod o hyd i ffynhonnell pŵer yng nghanol y shifft ymarferol yn syml. Yma, mae batri mwy ynghyd â chylchedwaith ynni-effeithlon (tyniad pŵer di-dor is yn ystod gweithrediad) yn gwneud mwy o ran dibynadwyedd na chyflymder gwefr, oherwydd mae cyflymder gwefr yn ddefnyddiol dim ond os oes eiliad i'w ddefnyddio.

Mae'rSystem canllaw teithiau YingMi 008Eyn cael ei adeiladu tuag at yr ail ddull. Mae ei drosglwyddydd yn cario batri 3000mAh â sgôr am dros 25 awr o amser gwaith, ac mae'r derbynnydd yn cyfateb i'r amser rhedeg hwnnw hefyd - wedi'i beiriannu i glirio diwrnod gweithredu llawn, neu mewn llawer o achosion dau, heb fod angen tâl rhyngddynt. Mae'r math hwnnw o gapasiti yn ddewis dylunio bwriadol ar gyfer yr union batrwm gweithredu a ddisgrifir uchod: -teithiau cerdded diwrnod llawn lle gallai tywysydd fod yn arwain grwpiau o fore gwyn tan nos heb unrhyw egwyl wedi'i amserlennu yn ddigon hir i wneud codi tâl cyflym yn ymarferol ddefnyddiol beth bynnag.

Y fasnach{0}}i ffwrdd â'r dull hwn yw amser gwefru ei hun - mae batri sy'n ddigon mawr i redeg 25+ awr yn cymryd mwy o amser i'w wefru'n llawn nag y byddai batri gwefru cyflym llai yn ei wneud, felly mae angen i weithrediadau sy'n dibynnu ar y 008E gynllunio codi tâl yn ystod-oriau (dros nos, neu yn ystod {-am gyfnod atodol o sawl-awr yn hytrach na disgwyl cau canol dydd) am sawl awr. yn ôl-i-gefnogi grwpiau. Ar gyfer gweithrediadau gyda ffenestri segur gwirioneddol yn ystod y dydd, mae hynny'n gyfyngiad gwirioneddol sy'n werth ei bwyso yn erbyn yr amser rhedeg estynedig.

Daw'r penderfyniad yn bennaf i un cwestiwn: a oes gan eich llawdriniaeth floc dibynadwy o amser segur - 30 munud neu fwy - yn ystod diwrnod gweithredu arferol lle gallai offer gael eu plygio i mewn yn realistig? Os oes, gall offer gwefru cyflym weithio'n dda a gall gynnig manteision eraill (pwysau ysgafnach, cost uned is) heb unrhyw anfantais wirioneddol. Os mai'r ateb gonest yw teithiau "ddim mewn gwirionedd" - yn rhedeg yn barhaus, staff yn symud rhwng lleoliadau heb bwynt gwefru sefydlog - yna mae dyfais amser rhedeg gallu uchel, hir yn dileu'r risg weithredol honno'n gyfan gwbl, hyd yn oed ar gost cylch tâl llawn hirach.

Pa bynnag lwybr y mae system yn ei gymryd, mae'n werth gofyn i'r cyflenwr sut mae capasiti batri yn cael ei raddio - a yw'r oriau a nodir yn adlewyrchu cyfaint a defnydd nodweddiadol, neu senario-achos, cyfaint isel gorau. Mae -amser rhedeg byd go iawn naill ai ar ddyfeisiau sy'n codi tâl cyflym neu allu uchel yn tueddu i redeg ychydig yn is na ffigurau graddedig y labordy unwaith y bydd patrymau defnydd gwirioneddol (cyfaint uwch, trosglwyddiad parhaus, tymheredd) wedi'u cynnwys, felly mae dyfais â sgôr am hyd eich diwrnod gweithredu yn union yn gadael llai o ymyl nag un sydd wedi'i graddio'n gyfforddus uwch ei ben.